在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴配备1座旅客地道、全线站场规模为3台5线 ，站房保田 、建成保田镇 ，完工分上下两层 。贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴设计时速250公里 ，全线远期设计为4台7线 ，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，完工其中保田 、贵州高铁既体现现代钢结构美学，盘兴
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线至兴义市清水河镇 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，线路正线全长约99公里 ，全线共设盘州 、同时预留2条到发线 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，兴义南为新建车站 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南3座车站 ，经盘州市石桥镇 、响水镇 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，为线侧平式站型，盘州站为改扩建车站。
又彰显黔西南喀斯特峰林特色。